Aimol Turbo Synth TFE 10W-40 (20л)

AIMOL Turbo Synth TFE 10W-40 разработано на основе передовой технологии смешения синтетических базовых масел и пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. Увеличивает срок службы дизельных двигателей европейских, японских и американских производителей, значительно снижает образование низко- и высокотемпературных отложений на деталях двигателя, способствует снижению образования шлама, а также гарантирует отличные пусковые свойства при низких температурах.

Комментарий технического специалиста AIMOL: "Уникальное масло, доказавшее свою эффективность не только в лаборатории, но и во многочисленных полевых испытаниях. Только представьте себе реальный пробег в 100 000 км. с доливкой всего 10 литров- цифры, которые с трудом можно получить в Европе, удалось с запасом достичь на территории нашей страны. Для его создания используются исключительно синтетические масла с применением самых современных пакетов присадок. Применяя данное масло можно не только защитить свой двигатель от износа и загрязнений, но и хорошо сэкономить на смене масла."

ПРИМЕНЕНИЕ

• Дизельные турбированные и нетурбированные автомобили уровня Евро-3 и ниже ведущих европейских, японских и американских производителей
• Дизельные автомобили уровня Евро-4 и Евро-5, оснащенные EGR и SCR системами без DPF фильтров согласно рекомендациям производителей техники
• Магистральные и городские перевозки, начиная от легких до тяжелых грузовиков
• Внедорожная техника, эксплуатируемая в горной и строительной промышленностях, а также сельском хозяйстве
• Легковые дизельные автомобили, легкие грузовики и микроавтобусы
• Дизельные двигатели с воздушным охлаждение
• В автомобилях, оснащенных фильтрами сажевых частиц (DPF) требуется применение масел типа Low SAPS, поэтому рекомендуется использовать масла серии AIMOL Turbo Synth Ultra 5W-30/10W-40, а также AIMOL Turbo XLD 15W-40 .

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Мощные противоизносные свойства, продлевающие жизнь всех элементов цилиндро- поршневой группы
• Крайне низкий угар масла благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью
• Повышенный запас щелочности для нейтрализации кислых примесей
• Использование с максимальными интервалами замены согласно предписаниям производителей
• Непревзойденная антиокислительная и термическая стабильность
• Очень сильные диспергирующие и моющие свойства, предотвращающие отложения на высокотемпературных частях двигателя и турбонагнетателя
• Высокое содержание поверхносто-активных соединений, предотвращающих образование низкотемпературных отложений в картере
• Эффективные свойства против образования коррозии и пены, что снижает износ подшипников, а следовательно, увеличивается межремонтный интервал
• Улучшенная прокачиваемость масла и быстрый пуск двигателя снижают износ при отрицательных температурах
• Высокий и стабильный индекс вязкости обеспечивает сохранение давления в масляной системе на всем протяжении работы и прокачиваемость масла при пониженных температурах
• Низкое образование зольных отложений благодаря низкому содержанию сульфатной золы 

Типичные характеристики:

• Плотность при 15˚C, г/мл (ASTM D1298): 0.871
• Температура вспышки в откр.тигле, ˚C (ASTM D92): 220
• Вязкость кинематическая при 40˚C, сСт (ASTM D445): 100.6
• Вязкость кинематическая при 100˚C, сСт (ASTM D445): 15.1
• Индекс вязкости (ASTM D2270): 159
• Вязкость динамическая в CCS тесте (проворачиваемость) при -25⁰С, сП (ASTM D5293): 5000
• Вязкость динамическая в MRV тесте (прокачиваемость) при -30⁰С, сП (ASTM D4684): 22 000
• Температура текучести, ˚C (ASTM D97): -38
• Щелочное число, мг КОН/г (ASTM D2896): 12.4
• Сульфатная зольность, % масс (ASTM D874): 1.4
• Испаряемость по Noack (ASTM D5800): 9 

Характеристики указанные в описании являются типичными и могут измениться  изготовителем в связи с улучшением качества продукта.

Здоровье и безопасность:

Не имеет никакого отрицательного влияния на здоровье человека при правильном применении и соблюдении техники безопасности.